|
Эффективность экономики страны и вагонного хозяйства во многом зависит от технического уровня производства. Социальная переориентация экономики, стремление удовлетворять запросы потребителя неразрывно связаны с повышением качества управ-ления производством, всесторонней интенсификацией и ресурсосбережением. Проблема повышения качества продукции, труда и эффективности производства может быть успеш-но решена лишь на основе его автоматизации.
Характерной чертой современного этапа является автоматизация процессов про-изводства и управления. Она достигается за счет создания автоматизированных и автома-тических систем машин, робототехнических комплексов, созданием автоматизированных рабочих мест специалистов и руководителей, м.е. информационных технологий.
Автоматизация повышает производительность и эффективность производства и развивается на основе комплексно-механизированного производства, внедрения новых высокоэффективных технологических процессов.
Для решения вопросов автоматизации необходимо, чтобы инженеры путей сооб-щения знали и могли использовать:
- устройство, технико-экономические характеристики, методы проектирования и расчета автоматических машин;
- системы автоматического управления машинами и процессами и методы их по-строения;
- методы оценки уровня автоматизации машин и производства;
- методы оценки технического уровня производства, производительности и на-дежности машин.
Потребность разработки и внедрения средств автоматизации в вагоностроении и вагонном хозяйстве обусловлена ростом объемов вагоностроительного и вагоноремонтно-го производств (под влиянием увеличения численности подвижного состава, изменения его структуры, увеличения доли специализированных и специальных вагонов, повышения их конструкционной сложности), сравнительно низким уровнем механизации и автомати-зации производства и социальными факторами.
Поставка и эксплуатация вагонов различного конструктивного исполнения, ос-нащение их сложными системами и оборудованием, старение эксплуатируемого парка ва-гонов, уровень заработной платы работников еще в большей степени обусловливают не-обходимость автоматизации и комплексной механизации производства и ремонта вагонов.
К предприятиям по производству, ремонту и техническому обслуживанию ваго-нов относятся вагоностроительные и вагоноремонтные заводы, вагонные депо, депо по ремонту контейнеров, пункты подготовки вагонов к перевозкам, пункты технической пе-редачи вагонов, пункты технического обслуживания и др.
Производственные процессы перечисленных предприятий значительно отлича-ются друг от друга по назначении, способам организации производства, типам технологи-ческих процессов, применяемому оборудованию, объемам работ и т.д.
В курсовом проекте рассматривается машина для мойки и сушки роликовых по-дшипников МСП в качестве примера автоматизированного технологического процесса вагонно-ремонтного производства на определенном этапе.
|
На уровень вверх
Купить