ВВЕДЕНИЕ 2

Глава 1. Общая характеристика международных перевозок 4

1.1. Понятие международных перевозок 4

1.2. Организация, особенности и виды международных перевозок 7

Глава 2. Правовое регулирование международных перевозок 10

2.1. Правовое регулирование международных железнодорожных перевозок 11

2.2. Правовое регулирование международных комбинированных перевозок 15

2.3. Правовое регулирование международных морских перевозок 20

2.4. Правовое регулирование международных авиационных перевозок 30

2.5. Правовое регулирование международных автомобильных перевозок 37

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 40

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 42

Международное транспортное право как отрасль международного частного права (МЧП) представляет собой комплекс правовых норм, содержащихся в национальном законодательстве, международных договорах, обычаях и регулирующих обязательственные отношения по перевозке грузов, пассажиров и багажа в международном сообщении. Предметом международного транспортного права выступают транспортные обязательства, "осложненные иностранным элементом". Особенностью правового регулирования перевозок грузов, пассажиров и багажа в межгосударственном сообщении являются высокий удельный вес материально-правовых норм международного характера по сравнению с коллизионными нормами и наличие широкого комплекса норм внутригосударственного законодательства.

В России нормы национального права, регулирующие транспортные обязательства, содержатся в части второй Гражданского кодекса РФ от 26 января 1996 г. в редакции от 17 декабря 1999 г. (СЗ РФ, 1996, N 5, ст.410; 1999, N 51, ст.6288). В соответствии со ст.784 перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки.

По договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его получателю, а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение такого договора подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной - коносамента или иного документа (ст.785).

По договору перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа доставить также этот багаж в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа - и за его провоз. Заключение договора перевозки пассажира удостоверяется билетом, а сдача пассажиром багажа - багажной квитанцией (ст.786).

Актуальность темы: в России в последнее время возникают проблемы при организации международных автомобильных перевозок на китайско-российской границе и проблемы, возникающие при переходе границы.

Взаимоотношения транспортных организаций при перевозке грузов, пассажиров и багажа разными видами транспорта по единому транспортному документу (прямое смешанное сообщение), а также порядок организации этих перевозок определяются соглашениями между организациями соответствующих видов транспорта (ст.788). В случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную гражданским законодательством и соглашением сторон (ст.793). До предъявления к перевозчику иска, вытекающего из перевозки груза, обязательно предъявление ему претензии. Срок исковой давности по требованиям, вытекающим из перевозки груза, устанавливается в один год с момента, определяемого в соответствии с транспортными уставами или кодексами (ст.797). Таким образом, по российскому праву договор перевозки грузов, пассажиров и багажа имеет двусторонний, возмездный, реальный либо консенсуальный характер; ответственность перевозчика за неисполнение или ненадлежащее исполнение своих обязательств носит ограниченный характер; предусмотрен претензионный порядок урегулирования споров и сокращенные сроки исковой давности.

Цель работы: рассмотреть особенности железнодорожных, морских, авиационных, автомобильных, комбинированных международных перевозок.

Задачи работы: определить особенности правового регулирования международных перевозок, основные условия договоров международных перевозок, и ответственность за их неисполнение.

1. Брюссельская конвенция 1924 г. об унификации некоторых правил о коносаменте (изм. протоколами 1968 и 1979 гг.);

2. Брюссельская конвенция 1910 г. об унификации некоторых правил относительно столкновения судов;

3. Брюссельская конвенция 1952 г. об унификации некоторых правил, касающихся ареста морских судов;

4. Конвенция ООН 1974 г. о кодексе поведения линейных конференций;

5. Международная конвенция ИМО 1969 г. по обмеру судов;

6. Афинская конвенция ИМО 1974 г. о перевозке морем пассажиров и их багажа;

7. Международная конвенция ИМО 1976 г. об ограничении ответственности по морским требованиям (изм. Протоколом 1996 г.);

8. Международная конвенция ИМО 1989 г. о спасании;

9. Международная конвенция ИМО 1993 г. о морских залогах и ипотеках

10. Транспортный устав железных дорог РФ от 8 января 1998 г. в редакции от 6 июля 2001 г.;

11. ФЗ от 25 августа 1995 г. "О федеральном железнодорожном транспорте" // СЗРФ. - 1995. - N 35. - Ст.3505;

12. Постановление Правительства РФ от 5 июня 2002 г. N 383 "О лицензировании перевозочной и другой деятельности на железнодорожном транспорте" в редакции от 3 октября 2002 г. (СЗРФ. - 2002. - N 23. Ст.2183; N 41. - Ст.3983);

13. Постановление Правительства РФ от 15 мая 1998 г. N 448 "О концепции структурной реформы федерального железнодорожного транспорта" (СЗ РФ. 1998. - N 20. - Ст.2159);

14. Правила перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа на федеральном железнодорожном транспорте, утвержденные приказом МПС России от 26 июля 2002 г. N 30, вступивших в силу с 1 ноября 2002 г. // Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти. - 2002. - N 40.

15. Воздушный кодекс РФ от 19 марта 1997 г. в редакции от 8 июля 1999 г. // СЗ РФ, 1997, N 12, ст.1383; 1999, N 28, ст.3483,

16. Постановление Правительства РФ от 24 января 1998 г. N 85 "О лицензировании деятельности в области гражданской авиации" // СЗ РФ, 1998, N 5, ст.622; 2002, N 41, ст.3983;

17. Правила международных воздушных перевозок пассажиров, багажа и грузов, утвержденные приказом Министерства гражданской авиации СССР от 3 января 1986 г. N 1/И (Закон, 1997, N 8, с.68-89

Научная литература:

18. Ерпылева Н.Ю. Актуальные проблемы теории и практики международного транспортного права // Адвокат. - 2003. -N 2.

19. Ануфриева Л.П. Международное частное право. М., 2006.

20. Богуславский М.М. Международное частное право: Учебник. 5-е изд. М., 2008.

21. Звеков В.П. Международное частное право: Учебник. М., 2006.

22. Ерпылева Н.Ю. Международное частное право: Учебник. М., 2008.

23. Звеков В.П. Международное частное право: Курс лекций. М., 2007.

24. Кокин А.С. Международная морская перевозка груза: право и практика. М.: Волтерс Клувер. - 2007.

25. Лунц Л. А. Курс международного частного права. Особенная часть.- 2003. С. 237-327.

26. Садиков О.Н. 100-летие Бернских конвенций о железнодорожных перевозках // Российский ежегодник международного права, 1993-1994. Спб. - 1995. - С.289-290.

27. Садиков О.Н. Реформы международного железнодорожного права/ Проблемы международного частного права: Сб. статей / Под ред. Н.И. Марышевой. - М. - 2000. - С.90-92.

28. Соглашение об учреждении Совета по железнодорожному транспорту от 14 февраля 1992 г. // Бюллетень международных договоров. - 1993. N 1.

29. Танкилевич Г. Правовое регулирование железнодорожных перевозок грузов // Закон. - 1994. - N 5. - С.38.

30. Остроумов Н.Н. Электронная форма договора международной воздушной перевозки // Закон. - 2007. - N 7.

31. Якушев В. Общие тенденции развития современного права перевозок грузов и их влияние на правовое регулирование смешанных перевозок // Хозяйство и право. - 1996. - N 9. - С.60.

Примечаний нет.