ВВЕДЕНИЕ 3

1. Начало пути 4

2. Создание ОКБ 8

3. Военные самолеты 9

4. Послевоенный период и реактивные двигатели 13

5. Спортивные пристрастия авиаконструктора 17

6. Вклад в развитие гражданской авиации 19

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 21

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 22

Девятый прием слушателей в Военно-воздушную академию им. Н.Е.Жуковского, который проходил в 1927 г., отличался большой пестротой. Среди вновь принятых были политработники с ромбами в петлицах, летчики и авиационные техники, носившие в петлицах квадраты, были и общевойско-вые командиры. Некоторые слушатели прошли гражданскую войну, а другие едва успели приобрести командирский стаж, необходимый для поступления в академию. Очевидно, самым молодым, без квадратов в петлицах, был Яков-лев. Имея среднее образование, он прошел небольшую службу в летной эс-кадрилье академии и, чувствуя неудержимую тягу к созданию летательных аппаратов, решил получить авиационное инженерное образование.

В дальнейшем, советский авиаконструктор, академик АН СССР (1976; член-корреспондент 1943), генерал-полковник авиации (1946), дважды Герой Соц. Труда (1940, 1957) Александр Сергеевич Яковлев - один из зачинателей советского авиамоделизма, планеризма и спортивной авиации.

В данной работе мы проследим, как складывал путь выдающегося рос-сийского авиаконструктора.

1. Александр Сергеевич Яковлев [Электронный ресурс]: http://www.sovunion.info/books/index.shtml?13_04

2. Демченко О.Ф. ОКБ имени А.С.Яковлева. История и современность / О.Ф.Демченко // Полет. - 2006. - специальный выпуск.

3. Засыпкин Ю.В. Начало пути / Ю.В.Засыпкин // Полет. - 2006. - специ-альный выпуск.

4. Пономарев А.Н. Советские авиационные конструкторы. - Изд. 2-е, испр. и доп. - М.: Воениздат, 1990. - 320 с.

5. Теоретические и инженерные основы аэрокосмической техники [Элек-тронный ресурс]: http://kursy.rsuh.ru/aero/html/kurs_1526_0.html

Примечаний нет.