|
Введение
Россия, занимая 1/8 часть суши, возглавляет список крупнейших по территории государств мира, втрое превышая по этому показателю все республики, ранее входившие в состав СССР.
Россия оказалась в эпицентре глобальных перемен и стала крупнейшей зоной нестабильности. Крушение СССР и вызванный им тотальный кризис, несомненно, нанесли мощный удар по самой российской государственности, подорвали привычный порядок, инфраструктуру менталитета, поставили под сомнение саму русскую идею. Очевидно, что переживаемые ею кардинальные изменения потребуют от России концентрации поистине титанических усилий, которые, хотя и временно, не могут не блокировать или во всяком случае ослабить ее активность на мировой арене, в том числе в мировой торговле.
Тем не менее, при всех трудностях и пертурбациях, переживаемых Россией, экономика страны начинает возрождаться, что наглядно отражается в росте экспортного потенциала страны.
Однако существуют, и даже нарастают, диспропорции экспорта России в сторону продукции топливно-энергетического комплекса, что приводит к повышению зависимости экономики страны от цен на энергоносители. Косвенно этот процесс тормозит развитие экспортно-ориентированных отраслей обрабатывающей промышленности.
Данные проблемы делают актуальными тему настоящей курсовой работы.
Целью данной работы является рассмотрение проблем и перспектив развития Российского экспорта машин и оборудования.
1. Характеристика мирового рынка машин и оборудования
Рынок машин и оборудования развивается под воздействием наиболее прогрессивных форм международной специализации и коопе¬рирования, объединения усилий специализированных продуцентов в международном научно-техническом и производственном сотруд¬ничестве.
На межотраслевые и внутриотраслевые кооперационные поставки приходится более 40% общего объема международной торговли машинами и оборудованием. Происходит заметное увеличение поставок не готовых изделий, а их частей в рамках международной поузловой к подетальней производст¬венной кооперации. Помимо этого около 10% международной торговли машинами и оборудованием приходит¬ся на запасные части для технологического обслуживания ранее проданных изделий. Организация надежного послепродажного об¬служивания машин и оборудования является непременным условием для сбыта изделий, завоевания позиций на мировом рынке. Ведущие машиностроительные компании мира имеют за рубежом разветвленные сети по сбыту и обслуживанию своей продукции.
Машины и оборудование поставляются на внешние рынки как в собранном, так и в разобранном виде. В последнем случае сбор¬ка готовых изделий осуществляется непосредственно в стране-импортере. Поставка машинно-технических товаров в разобранном виде позволяет преодолеть протекционистские барьеры (таможен¬ное обложение деталей и узлов в большинстве стран является льготным по сравнению с обложением готовых изделий), а также сэкономить на упаковке, транспортировке, погрузочно-разгрузочных работах и др. (например, одно и то же судно может перевез¬ти разобранных автомобилей в несколько раз больше, чем собранных).
С середины 50-х гг. широкое развитие получила торговля комплектным оборудованием. На его долю приходи¬лось 15–20% общего объема мировой торговли машинами и обору¬дованием. Комплектным принято считать оборудование промышлен¬ного предприятия, представляющее собой единый законченный техноло¬гический комплекс. Примерно 50–60% общего притока иностранных заказов на комплектное оборудование приходится в настоящее время на развивающиеся страны. Поставки комплектного оборудо¬вания тесно связаны с сооружением объекта, для которого оно предназначено.
Основные формы сделок на поставку комплектного оборудования: поставки разрозненного комплектного оборудова¬ния; строительство объектов на условиях „под ключ“ (объект передается заказчику в состоянии полной готовности к работе); строительство объектов на условиях „продукция в руки“ (под¬рядчик оказывает заказчику помощь вплоть до устойчивого выхо¬да объекта на проектную мощность); строительство объектов на условиях „рынок в руки“ (поставщик комплектного оборудования не только строит объект, но и обеспечивает рынок сбыта про¬дукции сооруженного предприя¬тия); компенсационные сделки (расчеты за предоставляемые долго¬срочные кредиты, предназна¬ченные для приобретения комплект¬ного оборудования, осущест¬вляются путем поставок готовой продукции с вновь построенного или других предприятий); сделки на условиях „БОТ“ (подрядчик строит объект, оснащает его комплектным оборудованием и экс¬плуатирует его в течение обусловленного срока, с тем чтобы возместить понесенные затраты и получить запланированную при¬быль; и только затем объект переходит к заказчику).
Большое распространение в последние десятилетия приобрела практика сбыта машин и о
|
На уровень вверх
Купить