|
Редуктором называют механизм, состоящий из зубчатых и червячных передач, выполненный в виде отдельного агрегата и служащий для передачи от вала двигателя к валу рабочей машины. Кинематическая схема привода может включать, помимо редуктора, открытые зубчатые передачи, цепные или ременные передачи.
Назначение редуктора – понижение угловой скорости и соответственно повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим.
Редуктор состоит из корпуса, в который помещают элементы передачи – зубчатые колеса, валы, подшипники и т.д. В отдельных случаях в корпусе редуктора размещают также устройства для смазывания зацепления и подшипников (например, внутри корпуса редуктора может быть помещен шестеренный масляный насос) или устройства охлаждения (например, змеевик с охлаждающей водой в корпусе червячного редуктора).
Редуктор проектируют либо для привода определенной машины, либо по заданной нагрузке и передаточному числу без указания конкретного назначения.
Редукторы классифицируют по следующим основным признакам: типу передачи (зубчатые, червячные или зубчато-червячные); числу ступеней (одноступенчатые, двухступенчатые и т.д.); типу зубчатых колес (цилиндрические, конические и т.д.); относительному расположению валов в пространстве (горизонтальные, вертикальные); особенностям кинематической схемы (развернутая, соосная, с раздвоенной ступенью и т.д.).
В данной работе проектируется редуктор червячный с верхним положением червяка. Он может применяться в приводах конвейеров, транспортеров, элеваторов, других рабочих машин. Практически червячные редукторы применяют для передачи мощности, как правило, до 45 кВт, поскольку их нецелесообразно использовать для передачи больших мощностей из-за низкого КПД.
Конструкция редуктора отвечает техническим требованиям.
Проектируемые муфты состоят из двух полумуфт, устанавливаемых на выходные концы валов
на шпоночном соединении призматическими шпонками. От осевого смещения полумуфты закрепляют установочными винтами, торцовыми шайбами, гайками и пр. Вследствие
небольшого объема упругих элементов по отношению к объему муфты она обладает сравнительно невысокими компенсирующими свойствами. При значительной несоосности
валов упругие элементы быстро разрушаются. Материал полумуфты – чугун СЧ21-40 или
сталь 30Л, пальцев – сталь 45, втулки – резиновая смесь марки 3826С по ТУ МХП 1166 – 58 с пределом прочности не менее 80кГ/см2, относительное удлинение не менее 300%.
|
На уровень вверх
Купить