Дисциплина: Машиностроительная промышленность
|
«Автоматизация технологических процессов и производств»23 ( Курсовая работа, 21 стр. ) |
|
«Организация технической эксплуатации электрооборудования участка термической обработки деталей завода ООО «Электропром»» ( Дипломная работа, 50 стр. ) |
|
"Автомобиль "Дэу - Нексия" ( Курсовая работа, 48 стр. ) |
|
"Анализ и прогнозы территориальных пропорций машиностроения РФ и Сибири" ( Дипломная работа, 59 стр. ) |
|
"Организация планирования производственных систем"0 ( Курсовая работа, 30 стр. ) |
|
"Способы обеспечения точности деталей и сборочных единиц" ( Контрольная работа, 12 стр. ) |
|
"Четырехгусеничный мелиоративный трактор с пониженным удельным давлением на грунт на базе узлов трактора Т-170Б" ( Дипломная работа, 90 стр. ) |
|
Toyota Levin ( Курсовая работа, 40 стр. ) |
|
Автоматизированный гидропривод буровой техники ( Курсовая работа, 38 стр. ) |
|
Автомобильная промышленность России в условиях мирового экономического кризиса ( Курсовая работа, 37 стр. ) |
|
Автомобильные эксплуатационные материалы ( Контрольная работа, 13 стр. ) |
|
Автомобильные эксплутационные материалы ( Контрольная работа, 22 стр. ) |
|
Автомобильный транспорт ( Дипломная работа, 62 стр. ) |
|
Агрегаты наддува двигателей ( Курсовая работа, 17 стр. ) |
|
Аккумуляторы ( Контрольная работа, 13 стр. ) |
|
Алгоритмы анализа напряженно-деформированных состояний ( Контрольная работа, 25 стр. ) |
|
Башенные краны. Стреловые самоходные краны ( Реферат, 17 стр. ) |
|
Виброустойчивость станков и пути ее повышения. Токарно-затыловочный станок. Настройка станка для затылования заготовок дисковых фасонных и модульных фрез ( Контрольная работа, 22 стр. ) |
|
Влияние точности геометрических параметров на взаимосвязь изделий. Что называют шероховатостью поверхности? Какими соображениями руководствуются при выборе шероховатости? ( Контрольная работа, 12 стр. ) |
|
Всестороннее изучение понятия "тюнинг", и разработка учебных пособий по тюнингу и дооборудованию легковых автомобилей и внедорожников 2004-92 ( Дипломная работа, 92 стр. ) |
|
Всестороннее изучение понятия "тюнинг", и разработка учебных пособий по тюнингу и дооборудованию легковых автомобилей и внедорожников ( Дипломная работа, 92 стр. ) |
|
Выбор действующего технологического процесса ремонта колесных пар в вагоно - колесных мастерских вагонного ремонтного депо ст. Белово ГОСТ 2007-29 ( Курсовая работа, 29 стр. ) |
|
Выбор действующего технологического процесса ремонта колесных пар в вагоно - колесных мастерских вагонного ремонтного депо ст. Белово ГОСТ ( Курсовая работа, 29 стр. ) |
|
Выбор марки стали ( Курсовая работа, 53 стр. ) |
|
Выбор электродвигателя и кинематический расчет. Расчет быстроходной зубчатой передачи. Расчет тихоходной зубчатой передачи. Проверка прочности шпоночных соединений. Подбор подшипников и проверка их долговечности ( Контрольная работа, 22 стр. ) |
|
|
|
Работ в текущем разделе: [ 275 ] Дисциплина: Машиностроительная промышленность На уровень вверх
Тип: Дипломная работа |
Цена: 1750 р. |
Страниц: 62 |
Формат: doc |
Год: 2012 |
Купить
Содержание
|
ВВЕДЕНИЕ 1. Аналитическая часть 1.1. Характеристика автомобиля, особенности его конструкции и эксплуатации 1.2. Характеристика тормозной системы, особенности конструкции и эксплуатации 1.3. Анализ современных методов диагностирования, обслуживания и ремонта тормозной системы автомобиля ГАЗ 31105
|
Введение
|
Автомобильный транспорт развивается качественно и количественно бурными темпами. В настоящее время ежегодный прирост мирового парка автомобилей равен 10-12 млн. единиц, а его численность - более 400 млн. единиц. Каждые четыре из пяти автомобилей общего мирового парка - легковые и на их долю приходится более 60% пассажиров, перевозимых всеми видами транспорта. Помимо тех неоспоримых удобств, которые легковой автомобиль создает в жизни человека, очевидно общественное значение массового пользования личными автомобилями: увеличивается скорость сообщения при поездках; сокращается число штатных водителей; облегчается доставка городского населения в места массового отдыха, на работу и т. д. Однако процесс автомобилизации не ограничивается только увеличением парка автомобилей. Быстрые темпы развития автотранспорта обусловили определенные проблемы, для решения которых требуется научный подход и значительные материальные затраты. Основными из них являются: увеличение пропускной способности улиц, строительство дорог и их благоустройство, организация стоянок и гаражей, обеспечение безопасности движения и охраны окружающей среды, строительство станций технического обслуживания автомобилей, складов, автозаправочных станций и других предприятий. Важнейшими направлениями совершенствования ТО и ремонта легковых автомобилей являются: применение прогрессивных технологических процессов; совершенствование организации и управления производственной деятельностью; повышение эффективности использования основных производственных фондов и снижение материало- и трудоемкости отрасли; применение новых, более совершенных в технологической и строительной части проектов и реконструкция действующих станций технического обслуживания автомобилей с учетом фактической потребности по видам работ, а также возможности их дальнейшего поэтапного развития; повышение гарантированности качества услуг и разработка мероприятий материального и морального стимулирования его обеспечения.
|
Список литературы
|
1. Беме Е.Л. Технологическое обслуживание и ремонт автомобилей. - Киев.:, 1988.
2. Методическое пособие по проектированию ремонтного предприятия. - М.:, 1982.
3. Цимбалин Испытание автомобилей. — М.: Машиностроение 1978.
4. Безопасность жизнедеятельности. Под ред. СВ. Белова. М.: высшая школа 2001.
5. Методические указания. Экономика сервисных услуг. Тверь 2002
6. Бабусенко С.Н. Проектирование ремонтно-обслуживающих предприятий.-М.:, 1990;
7. Ремонт машин. Под ред. Тельникова Н.Ф.-М.: Агропромиздат 1992;
8. Справочное пособие инженера-экономиста автосервиса. - Киев.:Техника 1988;
|
Примечания:
|
Примечаний нет.
|
|
|